Durchgeführt vom ÖAMTC bei dem Modell VW Sharan
Im Frontal-Crash-Test verliert die Fahrgastzelle des VW Sharan ihre Stabilität. Durch die Reduktion des Überlebensraumes für den Fahrer erhöht sich das Verletzungsrisiko für dessen Brust und dessen rechtes Bein sowie für die Füße. Beim Seitencrash entgeht der Fahrer durch die erhöhte Sitzposition Großteils den Aufprallkräften, es herrscht allerdings ein gewisses Risiko für Verletzungen der Brust. Die integrierten Kindersitze sind gut konstruiert und weisen einen in dieser Fahrzeuggruppe konkurrenzlosen Bedienungskomfort auf. Am Fußgängerschutz muss noch gearbeitet werden, aber die Vorderpartie der Motorhaube konnte ebenfalls besser als bei den meisten anderen Fahrzeugen bewertet werden.
Frontaufprall:
Der Verlust an Stabilität der Fahrgastzelle gemeinsam mit der Eindringung des Lenkrads erhöhen das Verletzungsrisiko für den Kopf und die Brust. Der Kontakt mit dem Kopf findet bereits dann statt, als sich der Airbag noch nicht voll entfaltet hat und gegen Ende des Aufpralls rutscht der Kopf nach unten ab. Beides kann Verletzungen hervorrufen. Das eindringende Armaturenbrett belastet die Knie und Unterschenkel und der Fußraum wird verletzt. Der Kniebereich muss verbessert werden. Der mittlere Sitz war mit einem Beckengurt mit automatischem Aufrollmechanismus ausgestattet, der im Vergleich zu einem vollwertigen Dreipunktgurt einen schlechteren Halt bietet.
Seitenaufprall:
Der gebotene Schutz war gut, Einzige Ausnahme ist eine erhöhte Belastung im unteren Bereich der Brust.
Kinderrückhaltesysteme:
Ein Beifahrerairbag gehört zur Serienausstattung, sodass sich jedes Kind in einem entgegen die Fahrtrichtung auf dem Beifahrerplatz montierten Sitz in Todesgefahr befindet. Die momentan verwendeten Warnschilder sind unzureichend und Volkswagen muss dieses Risiko ernster nehmen. Die integrierten Kindersitze können derart verstellt werden, dass sie für Kinder bis ungefähr zehn Jahre passen. Der Sitz kann auch entgegen die Fahrtrichtung montiert werden, was für kleinere Kinder günstiger ist. Im Test wurde diese Möglichkeit aber nicht genutzt, weil die Bedienungsanleitung in diesem Punkt etwas unklar ist. Die Sitze wurden sehr gut konstruiert, sie sind normale Erwachsenen-Sitze, wenn sie nicht als Kindersitze benutzt werden.
Fußgängerschutz:
Bei den Aufprallflächen für den Kopf eines Kindes schneidet der Sharan schlecht ab, überhaupt ist der gesamte Fußgängerschutz schlecht, was dem Sharan auch nur einen Stern für diese Disziplin einbringt.
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