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Durchgeführt von ÖAMTC Detailergebnisse: Zusammenfassung Der neue BMW 3-Series erhielt eine 5-Sterne Bewertung für die Erwachsenensicherheit. Die stabile Karosserie bietet guten Schutz für alle Insassen und es wurde fast die maximale Punkteanzahl im Frontaufpralltest erreicht. Nach dem Crash-Test konnte die Fahrertüre fast normal geöffnet werden.

Die Rückhaltesysteme beinhalten zweistufige vordere Airbags, Fahrer- und Beifahrerknieairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern. Der BMW ist mit einem “intelligenten” Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem für Fahrer und Beifahrer ausgerüstet. Der Schutz für Kinder wurde gut bewertet, der Schutz für Fußgänger mangelhaft.

Frontaufpralltest

An der Karosserie wurden leichte Deformationen festgestellt und die Fahrertüre konnte nach dem Crash-Test normal geöffnet werden. Die zweistufigen Airbags, Gurtstraffer in Kombination mit Gurtkraftbegrenzern und die stabile Karosserie helfen die Belastungen auf Brust und Beine niedrig zu halten. Es wurde beim Design viel Wert darauf gelegt, die Knie und Oberschenkel von Fahrer und Beifahrer zu schützen. Im Fußraum wurden leichte Deformationen festgestellt. Umfangreiche Schaum-Stoffauspolsterungen bieten Schutz für die Füße, die Pedalbewegung war gering.

Seitenaufpralltest

Das hervorragende Seitenaufprall-Schutzsystem beinhaltet im Sitz integrierte Seitenairbags und Kopfairbags, die auch den Insassen auf der Rückbank guten Schutz bieten.

Schutz für Kinder

Der BMW 3-Series ist mit einem manuell zu betätigenden Schalter für den Beifahrerairbag ausgerüstet. Der “off”-Status des Airbags ist durch ein leuchtendes Piktogramm und einen Text gekennzeichnet, beides befindet sich in der mittleren Deckenverkleidung, nahe dem Rückspiegel. Für beide Kinder wurde ein Fair Bimbo Fix Rückhaltesystem verwendet und mit den im Auto befindlichen Isofixvorrichtungen und einer Zusatzstütze befestigt. Das Rückhaltesystem für das ältere Kind wurde vorwärts gerichtet montiert, für das jüngere Kind rückwärts gerichtet. Beide Kinder wurden sowohl im Front- als auch im Seitenaufpralltest gut geschützt. Ein Piktogramm, das sich an der A-Säule auf der Beifahrerseite befindet und ein Textlabel auf der Windschutzscheibe (beides ist leider nicht permanent angebracht), warnen nicht vor den Gefahren, ein rückwärts gerichtetes Rückhaltesystem gegenüber einem aktiven Airbag zu verwenden.