Auto

Antrieb und Fahrwerk ML 350 4MATIC, ML 500 4MATIC und ML 63 AMG 4MATIC. Mehr Fahrvergnügen bei optimierten Verbrauchswerten: ein Kunststück, das die Motoren der neuen Generation der M-Klasse vollbringen. Wenn es um Dynamik geht, ist der ML 350 ganz in seinem Element.

Der Benziner erbringt mit 6 Zylindern Höchstleistungen und brilliert durch vorbildliche Laufruhe. Unter anderem dank der 4-Ventil-Technik leistet der ML 350 200 kW (272 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 350 Nm bereit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.
Für extreme Kraftentfaltung und charakteristischen Sound stehen in der M-Klasse zwei V8-Motoren zur Wahl: der ML 500 mit einer Leistung von 285 kW (388 PS) und einem maximalen Drehmoment von 530 Nm und – als Spitzenmodell – der ML 63 AMG. Hier sorgt ein AMG 6,3-Liter-Motor für atemberaubende Fahrleistungen. 375 kW (510 PS) und 630 Nm beschleunigen den ML 63 AMG in nur 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h – bis zu einer elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

(ML 350: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,2–11,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 266–281 g/km; ML 500: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 304 g/km; ML 63 AMG: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 392 g/km)[1]

Fahrkomfort

Wie viel Fahrkomfort ein Auto wirklich bietet, zeigt sich am besten in schwierigen Fahrsituationen – beim Bergabfahren im Gelände zum Beispiel. In der M-Klasse brauchen Sie nicht mit höchstem Feingefühl Bremse, Getriebe und Gas zu dirigieren, um gut ins Tal zu kommen. Das erledigt die Downhill Speed Regulation DSR für Sie. Ein Knopfdruck reicht, und die M-Klasse fährt mit der eingestellten Geschwindigkeit bergab. Für den umgekehrten Fall, das Anfahren an einer Steigung, ist die Berganfahrhilfe zuständig: Beim Anfahren lösen sich die Bremsen mit einer leichten Verzögerung, sodass ein ungewolltes Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert wird.
Für Bequemlichkeit auf sportlichen Touren sorgen die DIRECT SELECT-Lenkradschaltpedales, über die Sie per Fingertipp die Gänge wechseln können. Serienmäßig in den Modellen ML 420 CDI, ML 500 und ML 63 AMG sowie auf Wunsch für alle anderen Modelle erhalten Sie zudem das AIRMATIC-Paket: Mit Luftfederung und dem Adaptiven Dämpfungs-System ADS macht es eine holprige Straße so komfortabel wie eine Autobahn.

Sicherheitskonzept.

Genuss entsteht mit Sicherheit: Neben den Fahrdynamiksystemen sowie den Sicherheitseinrichtungen, wie den Airbags, den neuen crashaktiven NECK-PRO-Kopfstützen und den Rückhaltesystemen, trägt auch die selbsttragende Karosserie zur Sicherheit der M-Klasse bei. Ihre hochstabile Fahrgastzelle wird von der Energie absorbierenden Front- und Heckstruktur geschützt.

ML 63 AMG 4MATIC.

Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 375 kW (510 PS) und einem maximalen Drehmoment von 630 Nm macht den ML 63 AMG zu einer kurzweiligen Erscheinung: Er beschleunigt in atemberaubenden 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h – bis zu der elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC begeistert dabei mit besonders kurzen Schaltzeiten. Und auch die Verzögerungswerte der AMG Hochleistungsbremsanlage sind beeindruckend.
Die Leistung des ML 63 AMG bringt das AMG Sportfahrwerk auf Basis des AIRMATIC-Pakets sicher auf die Straße. AMG Federbeine und Stoßdämpfer sorgen für geringe Seitenneigung und hervorragendes Einlenkverhalten. Kraftvollen 8-Zylinder-Sound garantiert eine AMG Sport-Abgasanlage mit zwei ovalen, verchromten Doppelendrohren.
Optisch erkennen Sie die stärkste aller M-Klassen an den in Titangrau lackierten und glanzgedrehten 20-Zoll AMG Leichtmetallrädern im 5-Speichen-Design (Leichtmetallräder im 21-Zoll-Doppelspeichen-Design, in Titangrau lackiert und glanzgedreht, optional erhältlich) sowie am AMG Styling: Es besteht aus Frontschürze und Unterschutz in Hochglanz Chrom, inklusive runder Nebelscheinwerfer, sowie der AMG Heckschürze. Weitere Erkennungsmerkmale: AMG spezifischer Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen und seitliche Trittbretter in Aluminiumoptik.
Innen ist der ML 63 AMG mit AMG Sportsitzen in Leder Nappa mit Alcantara-Einsatz im Schulterbereich ausgestattet. Sie bieten optimalen Halt und dank Multikonturfunktion auch höchsten Komfort. Auch das AMG Sportlenkrad mit silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles und das AMG Kombiinstrument mit RACETIMER schaffen Rennsportatmosphäre. Für ein besonders exklusives Ambiente sorgen die Nappalederausstattung, die Zierteile in Aluminiumsilber und Schwarz sowie die Sportpedale aus gebürstetem Edelstahl.
(ML 63 AMG: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 392 g/km)[1]

Die M-Klasse auf Asphalt.

Wenn Sie mit der M-Klasse unterwegs sind, erleben Sie mehr als nur eine Fahrt von A nach B: Sie erleben Fahrspaß in Höchstform. Verantwortlich dafür sind die vielen Komponenten des Wagens, die Dynamik auf jede Straße bringen: Die V6- und V8-Diesel- und Benzinmotoren beschleunigen kräftig und dennoch komfortabel.
Mit der Direktschaltung DIRECT SELECT wechseln Sie die Fahrstufen des Automatikgetriebes über den Wählhebel hinter dem Lenkrad, oder Sie schalten manuell – über die Lenkradschaltpadles. Perfekte Straßenlage garantiert das auf Wunsch erhältliche AIRMATIC-Paket (Serie in den Modellen ML 420 CDI, ML 500 und ML 63 AMG). Es beinhaltet die Luftfederung AIRMATIC und das Adaptive Dämpfungs-System ADS – für sportliche Fahreigenschaften bei gleichzeitig hohem Komfort.

Die M-Klasse im Gelände.

Mit der M-Klasse sind Sie auf keinen Weg angewiesen. Ein Tippen auf den serienmäßigen Offroad-Schalter genügt, und alle elektronischen Helfer an Bord stellen sich auf Gelände und die verbesserte Traktion ein. Dreht ein Rad durch, sorgt das System ESP®/4ETS für die Verteilung der Antriebskraft auf die anderen Räder. Der permanente Allradantrieb 4MATIC ist mit zusätzlichen Funktionen ausgerüstet, die sich bei Fahrten im Gelände bewähren: Die Bergabfahrhilfe Downhill Speed Regulation (DSR) steuert die Geschwindigkeit bei steiler Bergabfahrt, während die Berganfahrhilfe das Anfahren am Hang zu einem Kinderspiel macht. Planen Sie extreme Geländeeinsätze, empfehlen wir Ihnen das auf Wunsch erhältliche Offroad-Pro Technik-Paket. Es bietet unter anderem die Möglichkeit, das Fahrzeugniveau um bis zu 90 Millimeter anzuheben, um so eine Wattiefe von 600 Millimetern zu erreichen. Zudem ist ein zweistufiges Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung (Low Range) inbegriffen. Selbst Steigungen von bis zu 100 Prozent sind dann bezwingbar.

Exterieur der M-Klasse.

Rein äußerlich betrachtet, ist die neue Generation der M-Klasse muskelbepackt – und doch definieren feine Linien ihre dynamischen Proportionen. Neue Leichtmetallräder in Dimensionen von 17 bis 21 Zoll und ausgeprägte Kotflügel mit Rammschutz geben den Ton an. Der neu gestaltete Kühlergrill mit Chromapplikationen, die überarbeitete Frontschürze mit Unterschutz und neu gestalteten Scheinwerfern, die markanten, schwungvoll gestalteten Seitenspiegel, die abgedunkelten Heckleuchten im neu gestalteten hinteren Stoßfänger sowie die doppelläufige Abgasanlage verdeutlichen bereits auf den ersten Blick sportliche Ambitionen. Auf Wunsch sind auch Heckleuchten in Klarglasoptik mit LED-Technik verfügbar. Besonders praktisch unterwegs: die serienmäßige Dachreling und die optional erhältliche Anhängerkupplung.